David-Joris Nijenhuis

David-Joris Nijenhuis (1975) is geboren en getogen in Leeuwarden, maar verhuisde in juli 1995 mede vanwege zijn niet-Friese roots en de keuze voor Sociale Geografie vrijwel direct na het behalen van zijn diploma naar Nijmegen. Toch blijft Leeuwarden de stad, waar hij nog altijd graag op visite gaat. Ofschoon deze studierichting hem altijd geboeid heeft en hij zich graag bezighoudt met planning, inrichting van het landschap en demografie, besloot hij vanwege de sterk heersende vergadercultuur binnen het PGO - probleemgestuurd-onderwijs - (en de problemen die hij vanwege zijn gehoor daarbij ondervond) deze studie te staken. Pogingen met wiskunde, informatica en Taal, Spraak & Informatica (automatisering van taal & spraak) strandden ook en na drie jaar zette hij een punt achter zijn universitaire carriere. 'Ik hoef geen drs., dr., of professor voor mijn naam te hebben om anderen te laten zien, wat ik allemaal wel en niet kan!” was steevast zijn antwoord als hem gevraagd werd, waarom hij niet verder was gaan studeren.

Reizen en reisinfo

Naast vrijwilligerswerk (krantenknipsels rubriceren voor een milieu-actiewinkel, bij een belangenvereniging voor gehandicapten gebouwen onderzoeken op toegankelijkheid voor mensen in een rolstoel en later redactiewerk bij hun seizoensblad) was hij al een tijd bezig met zijn grootste hobby: reizen door Europa. Eerst begonnen in België, Luxemburg en Duitsland...... “nou nee, mijn eerste treinreis buiten Nederland maakte ik eigenlijk al in m’n 7e levensjaar van Londen naar Dorking. Ik mocht van m‘n moeder een Cadbury’s chocoladereep, (zo’n echte pure!), voor onderweg uit zo’n langwerpige automaat trekken. Tijdens de reis, brak ik een van m’n melkkiezen erop, (vele chocoladeliefhebbers weten ongetwijfeld, dat je met zo’n reep zowat een gat in iemands kop kunt slaan!).” Hij maakte al veel foto’s tijdens zijn reizen, maar zijn eerste uitzoekwerk kwam in 1999 bij het lezen van een artikel in de Eisenbahn-Kurier over de sluiting van tien lokale spoorlijnen in de deelstaat Sachsen-Anhalt. Hij bezocht een aantal lijnen vlak voor dat deze gesloten werden. Deze hobby vond in 2000 z’n voortzetting toen hij op fietsvakantie in Zuid-Oost Duitsland was en besloot om in Tsjechië (en 2 dagen later in Polen) te gaan kijken. “Maakte je toen al een sprong in de tijd terug, bij het passeren van de voormalige Duits-Duitse grens, bij het betreden van Tsjechië of Polen, stapte je zogenaamd nog eens een paar decennia terug in de tijd.”

Schrijven

Een andere hobby - naast LP’s verzamelen - die tijdens zijn middelbare schoolperiode al tot uiting kwam, was het schrijven. Hij schreef met groot enthousiasme scripties over Hard-Rock, Steppenwolf, de Februari-staking en de verschillen tussen de Otto- en Dieselmotor. De examenkrant verscheen ook geheel van zijn hand (daarvoor werkte hij vlak voor de deadline op een middag zo lang door, dat hij de tijd vergat en na afloop het schoolgebouw niet meer uit kon komen!)

Buitenlandinfo ROVER

Bij ROVER verzorgde hij 3 jaar lang als vrijwilliger de buitenlandinfo. Het viel hem op dat over de Centraal- en Oosteuropese landen maar bitter weinig info beschikbaar was en hij ging toen zelf maar twee reisgidsen schrijven: een over Tsjechië en een over Polen, die hij ook zelf opmaakte en voorzag van de zelfgemaakte foto’s van zijn bezoeken aldaar. Deze vonden gretig aftrek bij leden én ROVER-medewerkers.
Hij voerde gedreven actie, toen NS in 2002/2003 de prijzen tussen Oud & Nieuw 2x wilde verhogen. Maar liefst 2000 handtekeningen haalde hij in z’n eentje op: ook op eigen initiatief bij studentenflats en op stations als Zutphen, Apeldoorn en Deventer, waarbij na het missen van de allerlaatste trein vanuit Arnhem 20 km in het holst van de nacht naar huis moest lopen (kon gebeuren!). Hij had nog jarenlang voor ROVER de Buitenlandinfo willen blijven doen, maar toen de voorzitter na het winnen van de rechtszaak alsnog schikte met de verliezende partij (over dezelfde tarievenkwestie) en daarna doodleuk ging verkondigen dat met de achterban overlegd te hebben (wat dus helemaal niet zo bleek te zijn!), schreef hij een boze mail met daarin de vraag om uitleg, “Hoe kijkt u tegen het volgende aan? Iemand actie laten voeren is leuk, (en ik deed het met alle liefde en plezier voor jullie!), maar als het allemaal voor niets is gebleken, en dat alleen maar door een schikking, die m.i. nooit aangeboden had mogen worden, dan zult u wel begrijpen dat alle actievoerders zich door u niet serieus genomen voelen!”, schreef hij als afsluitende zin. Toen daarop na 2x mailen geen antwoord terugkwam, besloot hij - hoe jammer hij het ook vond - ROVER vaarwel te zeggen. De intern-coördinatrice omschreef mijn vertrek als “een flinke aderlating voor de Buitenlandinfo”. Enkele jaren later bleek mijn vertrek zelfs de doodsteek en bestaat de Buitenlandinfo helemaal niet meer.

Kennismaking met Midden Europa en Hongarije

Enige ander publicaties

- Examenkrant Deze Kant Boven SSG/OSG De Delta (mei 1995)
Lijn 42/Ligne 42. Langs de Amblève en Salm (mei 2000)

- Verschillende artikelen buitenlandinfo ROVER (2001-2003)
- CIV 51 Reizen naar en in Polen
- CIV 54, Reizen naar en in Tsjechië

WIGWijs: De Islam en omgang met liefdadigheid

Verschillende stukjes op www.stevigestukkies.nl (Daafje)